4 Genel Göç Kuramları - Açıklandı!

Göç çok karmaşık bir olgudur. Bir dizi sosyal, ekonomik, politik ve çevresel faktörlerin yanı sıra, herhangi bir bölgedeki nüfusun göçü, büyük ölçüde, ilgili kişilerin algıları ve davranışlarıyla belirlenir. Bu nedenle, zaman zaman göçü ekonomik ve sosyal teori, mekansal analiz ve davranış teorisi ile bütünleştirmek için girişimlerde bulunulmasına rağmen kapsamlı bir göç teorisi yoktur (Johnston vd, 1981: 218).

1. Ravenstein'ın Göç Yasası:

'Göç yasalarını' açıklamaya yönelik ilk girişim 1885’te olduğu gibi EG Ravenstein tarafından yapıldı. Doğum yeri verilerini kullanarak, Ravenstein bölgedeki iller arası göçle ilgili olarak “göç yasaları” olarak adlandırdığı bir genelleme seti belirledi. On dokuzuncu yüzyılda İngiltere. Bu genellemelerin çoğu bugün bile iyi durumda.

Bu genellemeler şu şekilde sıralanabilir (Grigg, 1977: 42; Johnston ve diğerleri, 1981: 218):

(a) Uzaklık ve göç hacmi arasında ters bir ilişki vardır. Göçmenlerin çoğunluğu sadece kısa mesafelere taşınıyor. Uzun mesafeye giden göçmenler genellikle büyük ticaret ve sanayi merkezlerini tercih eder.

(b) Göç adım adım ilerler. Kırsal bölge sakinleri yakındaki hızla büyüyen kasabaya akın ediyor. Kırsal kesimde bu dış göçün yarattığı boşluk, hala daha uzak kırsal alanlardan gelen göç ile doludur. Kasabanın sakinleri daha sonra hiyerarşide yakındaki şehir merkezine taşınır.

(d) Kırsal alanların yerlileri, kentsel alanlardaki meslektaşlarından daha hareketlidir ve başlıca göç yönü tarım alanlarından sanayi ve ticaret merkezlerine kadardır.

(e) Dişiler, doğdukları ülkede erkeklerden daha hareketlidir, ancak erkek daha sık ötesine girer.

(f) Göç, çalışma yaş gruplarındaki yetişkinlerin göç etme eğiliminin daha yüksek olduğu yerlerde oldukça seçicidir.

(g) Ekonominin çeşitlenmesi ve ulaştırma tesislerinde iyileşme süreci ile birlikte göçün hacmi artar.

(h) Göç, temel olarak ekonomik nedenlerden dolayı meydana gelir.

Göç, artan mesafe ile azalmaya meyillidir neredeyse evrensel bir gerçektir. Kanıtlar ayrıca göç sürecinde genel olarak akımlar ve karşı akımlar olduğunu da gösterir (Woods, 1979: 191). Ayrıca, kalkınma ve modernleşmenin iç göçü desteklediği belirlenmiştir. Bazı çalışmalar göçün yüksek oranda seçici olduğunu kanıtlamıştır.

Bununla birlikte, diğer genellemeler hakkında bazı şüpheler doğmuştur. Farklı aşamalarda meydana gelen göçün oluşturulması oldukça zordur. Benzer şekilde, dünyanın daha az gelişmiş bölgelerinde olan kırsal nüfusun kentsel alanlardaki emsallerinden daha hareketli olmasına rağmen, ekonomik olarak gelişmiş ülkelerde göçün kırsal kesimden zıt yönlere göre daha fazla olması muhtemeldir.

2. Yerçekimi Modeli:

Coğrafyanın göç analizi alanındaki en önemli katkılarından biri uzaklık ve göç arasındaki ilişkidir. Birkaç çalışmada, ikisi arasında açık ve kalıcı bir ters ilişki kurulmuştur (Woods, 1979: 183). Newton'un kütleçekim yasasına dayanan yerçekimi modeli bir adım daha ileri gider ve etkileşimli iki merkez arasındaki göç hacminin sadece aralarındaki mesafenin değil aynı zamanda nüfus büyüklüklerinin de bir işlevi olduğunu belirtir.

Başka bir deyişle, göç, popülasyon büyüklüğünün ürünü ile doğru orantılıdır ve onları ayıran mesafenin karesiyle ters orantılıdır. Model başlangıçta on dokuzuncu yüzyılda sosyal fiziğin üstleri tarafından önerilmiş ve daha sonra yirminci yüzyılın ortalarında Johnston ve arkadaşları, 1981: 141) yeniden canlandırılmıştır.

Bu modele göre iki merkez arasındaki göç endeksi şöyle ifade edilebilir:

MI _ij, i ve j, P _i ve P _i merkezleri arasındaki göçün hacmi olduğunda, iki merkezin popülasyon büyüklüğüdür, d _ij, aralarındaki mesafedir. Son olarak, K bir sabittir. Göç analizi alanında, telefon trafiği, yolcu hareketleri, emtia akışları vb. Gibi insan coğrafyasında çok çeşitli akış düzenlerini hesaba katan model kullanılmıştır. 1929'da yerçekimi yasasını ilk uygulayan WJ Reilley'dir. Bir şehir merkezinin perakende ticaretine (Srivastava, 1994: 169).

Reilley'nin Perakende Yerçekimi Yasası olarak bilinen model, bir kentin hinterlandında bulunan bireysel bir müşteriden, büyüklüğüyle orantılı olarak ve bireyi şehir merkezinden ayıran mesafenin karesiyle ters orantılı olarak perakende ticaretini çektiğini belirtir. 1947'de Amerikalı bir astrofizikçi olan John Q. Stewart da, bu kavramlar ile Newton'un çekim yasası arasında izomorfik bir ilişki bulunduğuna işaret etti (James ve Martin, 1981: 413). Bir iktisatçı olan GK Zipf, 1949'da, bu deneysel genelleştirmeyi, insanların iki merkez arasındaki hareketini açıklarken, insan davranışında en az çaba gösterme prensibinde kullandı.

Daha sonra, yerçekimi modelinin temel prensiplerini kullanarak, Stewart ve Warnz, nüfus potansiyeli kavramını geliştirdi. Bir kent merkezinin nüfus potansiyeli, bölgedeki bir dizi merkez tarafından uygulanan potansiyeldir.

Aşağıdaki şekilde işlenmiştir:

PP _i bir merkezin popülasyon potansiyeli ise, P _j, 4. merkezin popülasyonudur ve _Dj, i'yi j'den ayıran mesafedir. Bu nedenle, i noktası üzerine uygulanan popülasyon potansiyeli, j ila k-1 arasındaki popülasyonun, i ve i'nin tüm j ila k-1 arasındaki mesafesine oranlarının toplamına eşittir. Nüfus potansiyeli kavramı, nüfusun ortalama erişimini göstermektedir ve bu nedenle nüfus dağılımının değişen yerçekimini çok basit bir şekilde özetlemektedir (Woods, 1979: 182).

Yerçekimi modeli daha sonra ciddi eleştiriler çekti. Nüfus büyüklüğünün geçerliliği ile ilgili olarak çekim gücü için potansiyel bir güç olarak şüpheler doğmuştur. Taşıma rotaları ve tesisler, hareket sıklığı ve taşıma maliyeti açısından ölçülen mesafe yerine basit doğrusal mesafenin kullanılması, modelin bir diğer zayıf noktasıdır. Ayrıca, model tüm göçmenlere tek bir homojen grup olarak davranmakta ve göçün yaş ve cinsiyet seçiciliğini açıklayamamaktadır.

Bu nedenle, modelin göç gibi karmaşık bir olguyu hesaba katmak için çok basit olduğu öne sürülmüştür. PJ Taylor'a göre, model, sosyal bilimlerde teorik temeli olmayan Newton'ın çekim yasası ile ham analojiye dayanmaktadır (Chandna, 2002: 255'te alıntılanmıştır). Daha sonra, model, çeşitli akış düzenlerinin çalışmasına maksimum uygulanabilirlik için değiştirildi. Bu değişiklikler, nüfus ağırlığına bazı ağırlıkların getirilmesi ve mesafenin geometrik terimler yerine sosyal ve ekonomik olarak kullanılması ile ilgilidir. Stouffer, 1940 yılında böyle bir değişiklik yaptı.

3. Stouffer'ın Hareketlilik Teorisi:

Amerikalı bir sosyolog olan SA Stouffer, yerçekimi modelinde böyle bir değişiklik yaptı. Stouffer 1940 yılında araya giren fırsat modelini oluşturdu ve hareketlilik ve mesafe arasında gerekli bir ilişki olmadığını iddia etti (Stouffer, 1940: 846). Bunun yerine, göç hacmindeki gözlenen düşüş, artan mesafe ile müdahale eden fırsatların sayısındaki artıştan kaynaklanmaktadır. Stouffer'ın modeli, bir orijinden bir hedefe giden göçmen sayısının, o destinasyondaki fırsat sayısı ile doğru orantılı olduğunu ve o destinasyon ile varış noktası arasındaki araya giren fırsat sayısı ile ters orantılı olduğunu göstermektedir.

Stouffer'ın formülasyonu matematiksel olarak şu şekilde ifade edilebilir:

Y'nin beklenen göçmen sayısı olması durumunda ∆x, varış yerindeki fırsatların sayısıdır, x, araya giren fırsatların sayısıdır ve k, sabittir. Stouffer, 1950'lerin ortalarında göç teorisi ve fırsatlara müdahale etme teorisini değiştirdi ve onun modelinde rakip göçmenler kavramını ekledi. Değiştirilmiş hareketlilik teorisi 1960 yılında yayınlandı. Gözden geçirilmiş model, belirli bir zaman aralığında, şehir 1'den şehir 2'ye göç edenlerin sayısının şehir 2'deki fırsat sayısının doğrudan işlevi ve şehir 1 ile şehir 2 arasında araya giren fırsatların sayısı ve şehir 2'deki fırsatlar için diğer göçmenlerin sayısı. Böylece, revize edilen formülasyon aşağıdaki gibi okunacaktır (Galle ve Taeuber, 1966: 6):

Y, şehir 1'den şehir 2'ye taşınan göçmen sayısı, Xi şehir 2'deki fırsatların sayısı, X1 şehir 1 ile şehir 2 arasına giren fırsatların sayısıdır, Xc şehirdeki fırsatlar için yarışan göçmenlerin sayısıdır. şehir 2 ve k sabittir.

Burada bir şehirden diğerine göç hacminin, bir şehrin diğerinden itme kadar çekiciliğinin bir işlevi olduğu anlaşılabilir. Bu nedenle, insanları şehirden 1 zorlayan dezavantajların bir ölçüsü olarak başka bir bileşen payda tanıtıldı. Son formülasyon aşağıdaki gibi ifade edilebilir:

Xo, şehir 1'den göçmen sayısıdır; a, b ve c ampirik olarak belirlenecek parametrelerdir; ve diğer gösterimler eskisi gibi.

Stouffer'ın modelinde, şehir 1'deki (X ₀ ) 'dezavantajlar' veya 'itme' faktörlerinin ölçümü şehirden toplam göçmen olarak tanımlanmaktadır. Aynı şekilde, şehir 2'deki (X ₁ ) fırsat sayısının ölçüsü, şehir 2'deki toplam göçmenler olarak tanımlanırken, şehir 1 ile şehir 2 (X2) arasındaki müdahale fırsatlarının ölçüsü, toplam şehir sayısı olarak tanımlanır. Göçmenler, şehir 1 ve şehir 2 arasında orta merkezli ve iki şehir arasındaki mesafeye eşit bir çapa sahip bir daire içinde. Ve son olarak, rekabet halindeki göçmenlerin ölçüsü (X _c ), şehir 2'ye odaklanan bir daireden, iki şehir arasındaki yarıçapı ile olan mesafenin toplam göçmen sayısı olarak tanımlanmaktadır.

4. Lee'nin Teorisi:

Everett Lee, 1966'da başka bir kapsamlı göç teorisi önerdi. Formülasyonlarına, herhangi bir alanda nüfusun mekansal hareketliliğine yol açan faktörlerle başladı.

Bu faktörler:

(i) Menşe yeri ile ilişkili faktörler,

(ii) Varış yeri ile ilgili faktörler,

(iii) Engellere müdahale etmek, ve

(iv) Kişisel faktörler.

Lee'ye göre, her yer bir dizi olumlu ve olumsuz faktöre sahip. Olumlu faktörler, insanları içinde tutmak için hareket eden veya insanları başka alanlardan çeken koşullar olsa da, olumsuz faktörler onları geri itme eğilimindedir (Lee, 1975: 191). Bunlara ek olarak, tarafsız kalan ve insanların esasen kayıtsız olduğu faktörler vardır. Bu faktörlerin bazıları bölgedeki insanların çoğunu etkilerken, diğerleri farklı etkilere sahip olma eğilimindedir. Herhangi bir alanda göç, bu faktörler arasındaki etkileşimin net sonucudur.

Lee, göç sürecine katılan bireylerin, uzun süren birleşmeleri nedeniyle menşe yerindeki faktörlerin mükemmel bir şekilde değerlendirildiğini öne sürüyor. Ancak, aynen varış bölgesi için de mutlaka doğru değildir. Yeni bölgedeki göçmenlerin kabulüyle ilgili her zaman bir cehalet ve belirsizlik unsuru vardır (Lee, 1975: 192).

Bir diğer önemli nokta, menşe ile varış yeri arasındaki algılanan farkın, bir bireyin yaşam döngüsü aşaması ile ilgili olmasıdır. Bir bireyin bir yerle uzun süre ilişkilendirilmesi, pozitif faktörlerin aşırı değerlendirilmesine ve menşe alanındaki negatif faktörlerin eksik değerlendirilmesine neden olabilir. Aynı zamanda, algılanan zorluklar, hedef alandaki olumlu ve olumsuz faktörlerin yanlış değerlendirilmesine yol açabilir.

Nihai hareket kararı sadece menşe ve varış yerindeki pozitif ve negatif faktörlerin dengesine bağlı değildir. Hareket lehine denge, doğal ataleti ve müdahale engellerini aşmak için yeterli olmalıdır. Bu bağlamda, menşe yerlerini ve varış yerlerini ayıran mesafe, yazarlar tarafından daha sık ifade edilmiştir, ancak Lee'ye göre, her yerde mevcut olan mesafe, hiçbir şekilde en önemli faktör değildir (Lee, 1975: 193). Ayrıca, bu araya giren engellerin etkisi kişiden kişiye değişir.

Menşe ve varış yerleri ile ilgili faktörlerin yanı sıra engelleyici unsurların yanı sıra, herhangi bir alanda göçü teşvik eden veya geciktiren birçok kişisel faktör vardır. Bunlardan bazıları, bir bireyin yaşam süresi boyunca az ya da çok sabittir, diğerleri ise yaşam döngüsündeki aşamalarla değişme eğilimindedir. Kalkış ve varış yerlerinde geçerli olan gerçek durumun, göçü etkilemede, bireyin bu faktörleri algılaması kadar önemli olmadığı belirtilebilir. Algılama süreci büyük ölçüde farkındalık, zeka, temaslar ve bireyin kültürel ortamı gibi kişisel faktörlere dayanır.

Göç etme kararı, tüm bu faktörler arasındaki etkileşimin net sonucudur. Ancak Lee, göç etme kararının hiçbir zaman rasyonel olmadığını belirtti. Burada dikkat edilmesi gereken önemli bir nokta da, göç eden kişilerin bunu kendi kararları ile yapmadıkları gerçeğidir. Çocuklar ve eşler, kararlarının zorunlu olarak alınmadığı aile ile birlikte hareket eder. Lee, başlangıçtaki ve varış yerindeki faktörleri ve araya giren engelleri ve kişisel faktörleri belirledikten sonra, göçün hacmi, akışlar ve karşı akışlar ve göçmenlerin özellikleriyle ilgili bir dizi hipotez oluşturmaya devam ediyor.

Göç hacmiyle ilgili olarak, Lee aşağıdaki hipotezleri önermiştir:

1. Belirli bir bölgedeki göç hacmi, o bölgeye dahil olan alanların çeşitlilik derecesine göre değişir.

2. Göç hacmi o bölgedeki insanların çeşitliliğine göre değişmektedir.

3. Göç hacmi, araya giren engelleri aşmanın güçlüğü ile ilgilidir. Başka bir deyişle, araya giren engeller ne kadar fazlaysa, göçün hacmi o kadar az olur.

4. Göç hacmi, ekonomideki dalgalanmalara göre değişmektedir.

5. Ağır kontroller uygulanmadıkça, hem hacim hem de göç oranı zaman içerisinde artma eğilimindedir.

6. Göç oranı ve hacmi, ilçedeki veya bölgedeki ilerlemenin durumuna göre değişir.

Aynı şekilde, akarsuların ve göçün karşı akıntılarının gelişimi ile ilgili olarak, Lee aşağıdaki altı hipotezi önermiştir:

1. Göç, büyük ölçüde iyi tanımlanmış akarsularda meydana gelme eğilimindedir.

2. Her büyük göç akımı için bir karşı akış geliştirir,

3. Bir akımın verimliliği (akış ile karşı akış arasındaki oranla ölçülen veya ters akışlarla etkilenen popülasyonun net yeniden dağıtımı) ölçülen menşe yerindeki negatif faktörlerin akış gelişiminde daha belirgin olması durumunda yüksektir. .

4. Kaynak ve sayaç akışının verimliliği, başlangıç noktası ve varış noktası aynı olduğunda düşük olma eğilimindedir.

5. Eğer araya giren engeller büyükse, göç akışının verimliliği yüksek olacaktır.

6. Göç akışının etkinliği ekonomik koşullara göre değişmektedir. Başka bir deyişle, refah döneminde yüksektir ve bunun tersi de geçerlidir.

Sonunda, Lee, göçmenlerin özelliklerine ilişkin şu hipotezleri ana hatlarıyla açıkladı:

1. Göç doğada seçicidir. Kişisel faktörlerdeki farklılıklar nedeniyle, menşe ve varış yerindeki koşullar ve müdahale eden engeller farklı kişiler tarafından farklı şekilde yanıtlanmaktadır. Seçicilik hem olumlu hem de olumsuz olabilir. Yüksek kalitede göçmen seçimi olduğunda pozitif, seçim düşük kalitede olduğunda olumsuzdur.

2. Hedef noktasında pozitif faktörlere cevap veren göçmenler pozitif olarak seçilme eğilimindedir.

3. Menşei negatif faktörlere cevap veren göçmenler negatif olarak seçilme eğilimindedir.

4. Tüm göçmenleri bir araya getirmek, seçim çift modlu olma eğilimindedir.

5. Pozitif seçim derecesi, engellerin araya girmesinin zorluğuyla artar.

6. Göç seçiminde yaşam döngüsünün belirli aşamalarında göç etme eğilimi yüksektir.

7. Göçmenlerin özellikleri, menşe yerlerindeki popülasyonların özellikleri ile varış yerleri arasında orta olma eğilimindedir.