Otomobil Kirliliği: Otomobil Kirliliğinin Kaynakları, Etkileri ve Kontrolü

Otomobil kirliliğinin kaynakları, etkileri ve kontrolü hakkında bilgi edinmek için bu makaleyi okuyun!

Otomobiller gerekli bir kötülüktür, yaşamı kolay ve elverişli hale getirmelerine rağmen, aynı zamanda insan yaşamını hem toksik emisyonlara hem de artan kaza risklerine karşı daha karmaşık ve savunmasız hale getirmişlerdir.

Resim Nezaket: econews.com.au/wp-content/uploads/2013/01/EU-Europe-air-polution.jpg

Kentsel insanlar en çok etkilenir ve en kötü mağdurlar arasında özellikle otomobil egzoz dumanına yakın olan trafik polisleri bulunur. Hindistan, Jaipur'da yapılan araştırmalar, trafik polisleri arasında yüksek oranda solunum, sindirim, oküler ve cilt problemleri olduğunu ve bunların önemli bir bölümünün, görevlendirilmelerinin ilk birkaç ayında akciğer hastalıklarının mağduru olduğunu gösteriyor. trafik Departmanı. Her yerdeki trafik polisleri, kendi güvenlikleri için kirlilik maskeleri takmalı ve otomobil kirliliği riski konusunda halkın bilinçlendirilmesini sağlamalıdır.

Otomobiller arasında arabalar, kamyonlar, motosikletler ve tekneler (gaz yakan herhangi bir şey) bulunur. Sokaklarda ve araba yollarında yağ, antifriz, yağ ve metaller bırakırlar. Ayrıca, suya karışan azot ve diğer kirleticileri de yayarlar.

1. Otomobil Kirletici Kaynakları:

ben. hidrokarbonlar:

Bir yanık veya kısmen yanmış yakıt sınıfı olan hidrokarbonlar toksinlerdir ve kentsel alanlarda büyük bir sorun olabilen duman kirliliğine önemli bir katkıda bulunurlar.

ii. Karbon monoksit (CO):

Eksik yanma sonucu ortaya çıkan bir ürün olan karbon monoksit, kanın oksijen taşıma yeteneğini azaltır.

iii. Azot oksitler (NOx):

Havadaki azot, yüksek sıcaklıktaki oksijenle ve motorun içindeki basınçla reaksiyona girdiğinde oluşturulur.

iv. Partikül madde:

Mikrometre ebat aralığında partiküllerden oluşan kurum veya duman:

v. Kükürt oksit (SO _x ):

Yüksek miktarda sülfür içeren yakıt yakan motorlu taşıtlardan yayılan sülfür oksitler için genel bir terim.

2. Otomobil Kirleticilerin Etkisi:

ben. Hidrokarbonlara uzun süre maruz kalmak astım, karaciğer hastalığı ve kansere katkıda bulunur, karbon monoksit zehirlenmesinin aşırı maruz kalması ölümcül olabilir.

ii. NOx, smog ve asit yağmuru için bir öncüdür. NOx, NO ve N02'nin bir karışımıdır. NO2 solunum yolu enfeksiyonuna direnci yok eder.

iii. Partikül madde, solunum hastalığı dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, olumsuz sağlık etkilerine neden olur.

iv. Petrol, petrol ürünleri ve otomobillerdeki diğer toksinler balıkları, bitkileri, suda yaşayanları ve hatta insanları öldürür. Bir litre yağ, çözünmediği için binlerce galon suyu kirletecektir. Bu toksinler, otomobillerde kullanılan metaller ve yağ çözücü maddelerin yanı sıra, içme suyunu kirletir ve büyük hastalıklara neden olabilir. Bu toksinlerin ve metallerin bazıları çeşitli deniz yaşamında emilir ve yenildiğinde insanlarda tıbbi sorunlara neden olur.

v. Fosfor ve azot, oksijen suyunu tüketen, balıkları ve sucul yaşamı öldüren alglerin patlamasına neden olur.

3. Otomobil Kirliliğinin Kontrolü :

ben. Geliştirilmiş motor tasarımıyla motor verimi istikrarlı bir şekilde iyileştirildi.

ii. İlk geliştirilen egzoz emisyon kontrol sistemlerinden biri ikincil hava enjeksiyonu. Orijinal olarak, bu sistem egzozdaki yanmamış ve kısmen yanmış hidrokarbonların yanmasını sağlayacak şekilde oksijen sağlamak için motorun egzoz portlarına hava enjekte etmek için kullanılmıştır.

Katalitik konvertörler oksidasyon reaksiyonunu desteklemek ve bir motor soğuktan çalıştırıldığında emisyonları azaltmak için şimdi hava enjeksiyonu kullanılmaktadır. Soğuk çalıştırmadan sonra, motorun çalışma sıcaklığında ihtiyaç duyduğundan daha zengin bir yakıt-hava karışımına ihtiyacı vardır ve katalitik konvertör kendi çalışma sıcaklığına ulaşana kadar verimli bir şekilde çalışmaz.

Dönüştürücünün önüne enjekte edilen hava, katalizör ısınmasını hızlandıran ve egzoz borusundan yayılan yanmamış hidrokarbon miktarını azaltan egzoz kafası borusunda yanmayı destekler.

iii. Dönüştürücü kendi çalışma sıcaklığına ulaşana kadar verimli bir şekilde çalışmaz. Dönüştürücünün önüne enjekte edilen hava, katalizör ısınmasını hızlandıran ve egzoz borusundan yayılan yanmamış hidrokarbon miktarını azaltan egzoz kafası borusunda yanmayı destekler.

iv. Katalitik konvertör, katalizör olarak platin, paladyum ve rodyum kombinasyonunu kullanarak hidrokarbonları, karbon monoksiti ve NOx'i daha az zararlı gazlara dönüştüren egzoz borusuna yerleştirilen bir cihazdır.

v. Buharlaşıcı emisyon kontrolü - Emisyonlar, aracın yakıt sisteminden kaçan benzin buharlarının bir sonucudur. Tipik bir sistemde, yakıt deposundaki buharlar ve karbüratör haznesi havalandırması (karbonlanmış araçlarda) aktif karbon içeren kutulara yönlendirilir. Buharlar teneke kutu içinde emilir ve bazı motor çalışma modları sırasında teneke kutudan yeni hava çıkarılarak buharı yandığı yerden motora çeker.

vii. Kullanımını ve araç havuzunu azaltın.

viii. Sızıntıları izleyin ve onarın.

ix. Kullanılmış yağı, pilleri ve diğer sıvıları her zaman uygun bir şekilde imha etmek için bir tamirhaneye götürün.

x. Yağ ya da diğer toksinlerin yere, sokak kanallarına ya da yağmur sularına akmasına izin vermeyin.

xi. Arabanızı ticari bir araba yıkama merkezine götürün ya da arabanızı yıkamak için fosfor içermeyen deterjanlar kullanın ve akıntı akışını cadde yerine çim kırpmaları veya çakıllara yönlendirin.

xii. Yeni bir otomobil alırken, yakıt verimliliği yüksek olan otomobilleri arayın.