Dünya Sürekliliği Arızasını Koruma

Bu makale, dünya sürekliliği yetmezliğini korumanın üç yoluna ışık tutuyor. Yollar şunlardır: 1. Kendi Kendine Çalışmaya Karşı 2. Güvenlikte Arıza 3. Pilot Devre Şartnamesi.

Dünya Sürekliliği Arıza Koruması: Yol # 1. Kendinden Başlamaya Karşı:

Dağıtım sistemindeki veya hattındaki bir hata nedeniyle veya bölgeye giden güç herhangi bir nedenden dolayı kapatılırsa, transformatöre ve dolayısıyla pilot devreye giden besleme kesilecektir. Bu nedenle işletim rölesi ve kontaktör açılacaktır.

Pilot şalter ÇALIŞTIRMA konumunda bırakılabilir, ancak besleme geri yüklendiğinde makine otomatik olarak çalışmayacaktır. Bunun nedeni, akım sınırlama direnci ve işletme rölesi bobini boyunca devre tekrar canlı hale gelmesine rağmen, direnç tarafından geçen akımın işletme rölesini kapatmak için yeterli olmamasıdır.

Makine aslında, direnç pilot devreden çıkarıldığı için pilot düğmeyi BAŞLAT konumuna getirdiğinde başlayabilir. Pilot şalter, START pozisyonunda kalamayacak şekilde tasarlanmıştır; Operatör BAŞLATMA pozisyonunda serbest kalırsa, pilot şalterin otomatik olarak RUN pozisyonuna hareket eder.

Toprak Sürekliliği Arıza Koruması: Yol # 2. Güvenlikte Arıza:

Şimdi Şekil 7.4'e bakalım. Pilot ve toprak kabloları arasındaki takip eden kablodaki kısa devre, çalışma rölesi üzerinden devreyi tamamladığında ve pilot devre emniyette başarısız olmazsa, böyle bir hata motorun hemen çalışmasına neden olur. Aslında, motor çalışıyorsa pilot düğmeyi kullanarak durdurması imkansız hale gelirdi.

Bununla birlikte, uzaktan redresör ve işletme rölesi tarafından güvenlik arızası sağlanır. Devre normal şekilde çalışırken, pilot anahtardaki doğrultucu, sadece doğru akım darbelerinin, yani alternatif kaynağın her bir pozitif yarı döngüsünde akmasına izin verir. Çalışma rölesi sadece bu tür bir akımda çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

Pilot çekirdek ve toprak arasında kısa devre olması durumunda, pilot anahtarın yanındaki doğrultucu atlanır ve devrede tam bir alternatif akım akar. Bir hata dalgası ac akımına olan yüksek empedansı nedeniyle çalışma rölesi enerjisizdir ve bu rölenin kontakları derhal açılır ve motorun çalışmaması için çalışma bobini devresini keser.

Canlı kablonun sökülmesine karşı koruma, takip kablosunu makineye ve geçit uç paneline bağlamak için kullanılan fişlerin ve soketlerin tasarımı ile sağlanır. Her bir fişte pilot bobinin pimi, diğer çekirdeklerden daha kısadır. Fiş prizden çekildiğinde, pilot pimi diğerlerinden önce teması keser.

Fiş çekildiğinde kablo canlı ise, pilot devre kesilir ve güç çekirdeği ve toprak çekirdeği hala bağlıyken ana kontaktör açılır. Elektrik hatları koptuğunda fişdeki açık ark bu nedenle ortadan kalkar ve elektrik çarpması tehlikesi en aza indirgenir.

Toprak Sürekliliği Arıza Koruması: Yol # 3. Pilot Devresi Şartnamesi:

Sınır koşulu, örneğin standart pilot devresinin alma ve düşme voltajları, pilot devrelerin beyan voltajın yüzde 15'ine kadar olan voltajlarda START pozisyonunda çalışması gerektiği için kısaca tanımlanabilir. ÇALIŞTIRMA konumunda, belirtilen voltajın yüzde 60'ına kadar çalışmaya devam etmeli ve hiçbir koşul altında, beyan edilen voltajın yüzde 20'sinde veya altında çalışmaya devam etmemelidir.

Bununla birlikte, “ÇALIŞTIRMA” konumu ve arızanın ardından arzın restorasyonu ile kalıp pilot devresi, beyan edilen voltajın yüzde 120'sinden daha azında çalışmayacaktır. Belirtildiğinde, bazı kapı ucu kontaktör panelleri, günümüzde işletim rölesi yerine katı hal elektronik bileşenleri kullanan pilot devrelerle donatılmıştır. Aslında bu pilot devreler de aynı şartnameye uygundur.