Kentsel Büyümenin 5 Temel Problemi - Açıklandı!

Kentsel büyüme, bazıları nüfusun genişlemesi, bazıları şehirlerin fiziksel genişlemesi nedeniyle ortaya çıkan birçok sorunu ortaya çıkarmaktadır. Kentsel büyümenin neden olduğu ana sorunlar aşağıda tartışılmaktadır.

1. İstihdam:

Kırsal-kentsel göç yüzyıllardır devam etmekte, ancak bugün olduğu gibi her zaman büyük bir sorun olmamıştır. Aslında, sürüklenmenin kademeli olduğu ve yalnızca küçük sayıları içerdiği her yerde, genellikle içerilebilir ve bu, nüfus sayısının küçük olduğu geçmişte hemen hemen her zaman böyle olmuştur.

Zaman zaman, İngiltere ve Avrupa'da Endüstri Devrimi sırasında, binlerce insanın kısmen tarımsal değişimler sonucu kasabalara akın etmesiyle, elden çıktı. Kasabalardaki aşırı kalabalık nedeniyle konut, hijyen ve sağlık standartları düşmüştür. Bununla birlikte, göçmenler için bazı umutlar vardı, çünkü çalışanların çoğu zaman kötü bir şekilde ödenmesine rağmen, büyüyen endüstriler istihdam sağlamıştır.

Günümüzde kentleşme sorunları, özellikle azgelişmiş ülkelerde daha büyüktür, tüm dünyadaki popülasyonlar hızla genişlemiş ve gittikçe artan bir oranda genişlemeye devam etmektedir, böylece kentleşme de çok daha büyük sayıları içerecektir. Ayrıca, çoğu durumda, kasabalara akın eden insanlar işsizdir.

Bu nedenle barınma ve sağlık standartları düşüktür ve bu durum, azgelişmiş ülkelerde kamu hizmeti departmanlarına, genellikle çözme güçlerinin ötesinde bir görev vermektedir. Gelişmiş ülkelerdeki kentsel büyüme daha az sorun yaratmaktadır, çünkü kasaba ve şehirlerdeki büyük nüfus yoğunluğu yeni sanayi gelişimini etkilemekte ve dolayısıyla göçmenler için istihdam olanakları sağlanmaktadır.

2. Sosyal Hizmetlerin Sunumu:

Kolkata, Lagos, Manila veya Rio de Janeiro gibi şehirlerdeki göçmenlerin fakirliği, su, sanitasyon ve atık su bertarafı gibi sosyal hizmetler sağlama sorunlarını ağırlaştırmaktadır. Bu, bazı şehirlerde iyileştirmeyi planlamanın sadece sorun yüzeyinde çizilmesini sağladığı büyüme hızıdır.

Bir bölgeden temizlenen gecekondular, onlar için konut bulunmadığı sürece, başka bir bölgeye yerleşebilir. Kalabalık gecekondu bölgelerindeki nüfus yoğunluğunu modern konut geliştirme ile eşleştirmek çok zordur, böylece gecekondu sakinleri kaçınılmaz olarak şehir konut yetkilileri tarafından sağlanan yeni evlerden daha fazladır.

Bu bazen, on dokuzuncu yüzyılın eski görevlilerinin ve işçilerin evlerinin, çoğunlukla şehirlerin sıkışık merkezinde olduğu, çoğu zaman gecekondu koşullarında olduğu gelişmiş ülkelerin şehirlerinde bile geçerlidir. Ancak o kadar büyük ki, gecekondular temizlenmemişse, yeni evlerin inşa edilemeyeceği toprak kıtlığı. Bu durumda sorun, yeni evler inşa edilirken insanları nerede barındıracağıdır. Bu nedenle hemen hemen her yerde, yaşam koşullarını iyileştirmedeki ilerleme oranı çok yavaştır.

3. Kentsel Yayılma:

Kasaba büyümesinin yol açtığı başlıca problemler arasında, hızla büyüyen şehirlerin alanlardaki genişlemesi var. Dünyadaki hemen hemen tüm ülkelerde, şehirler çevredeki tarım arazilerinin pahasına büyüyor. Hem gelişmiş hem de az gelişmiş ülkelerde, şehir sakinlerinin zengin sınıfları, şehirlerin kalabalık merkezlerinden, daha büyük evler inşa edebilecekleri daha keyifli banliyölere doğru sürekli ilerlemektedir.

Pek çok ülkede, kasabaların etekleri, arazide yasal haklara sahip olmasa da, kullanılmayan arazide derhal geçici barakalar yapan işgalciler tarafından işgal edilmektedir. Her iki durumda da kent büyümesini sınırlandırma zorluğu çok büyük ve kasabaların çoğu geniş banliyö halkalarıyla çevrili.

Tarihsel olarak, banliyöler ilk önce kentlere şerit yerleşim yeri olarak giden ana yollar boyunca büyümüştür. Bu alanlar erişilebilirliklerinden dolayı ilk geliştirilenlerdir ancak kısa sürede banliyö evlerine olan talep, şerit yerleşimler arasındaki arazinin satın alınmasına, inşa edilmesine ve yeni yolların yapımı ile erişilebilir hale getirilmesine neden olmaktadır. Bu tür bir gelişme dolgu olarak bilinir. Aynı zamanda, büyük şehirlerin gidip gelme mesafesindeki küçük kasaba ve köyler de konut kullanımı için geliştirilmiştir.

Bu şekilde, şehirler sürekli olarak büyüyor ve bazı bölgelerde, bazı komşu şehirlerin banliyölerinde, şehirleşme denilen neredeyse sürekli bir kentsel gelişim oluşturacak kadar yakın olabilir. Avrupa ve Amerika'da birçok banliyö örneği bulunmaktadır. ABD'nin birçok büyük kenti ve bunlara bağlı banliyö bölgelerini içeren doğu sahilinin neredeyse sürekli gelişmesine megalopolis adı verildi.

Birçok kişi, araya giren kırsal alanların pahasına kasabaların hızla büyüdüğü güneydoğu İngiltere'nin bir gün neredeyse tamamen kentsel bir alan olacağını tahmin ediyor. Birmingham, Smethwick, West Bromwich, Walsall ve Wolverhampton kasabalarının yanı sıra çok sayıda küçük kasabanın, blok ülke adı verilen geniş bir sanayi ve madencilik gelişimi alanında birleştiği İngiliz orta bölgelerinde başka yapılar da bulunmaktadır. Japonya'da en büyük üç şehir olan Tokyo, Nagoya ve Osaka, engin şehirlerin merkezleridir ve İngiltere'nin tamamını ve bir megalopolün yapabileceğinden çok daha fazla insanı barındıran kentsel bir koridor oluşturur.

İngiltere ve diğer birçok ülkede, yeşil kuşak politikası, şehirlerin genişlemesinin hızlı bir şekilde genişlemesini sınırlamak amacıyla ana şehirlerin çevresindeki bir bölgedeki yeni binaları kısıtlamaktadır.

Azgelişmiş ülkelerde kentsel büyüme sorunları genellikle farklıdır. Asıl sorun, gecekondu bölgelerinde koşulları iyileştirmek ve kasaba nüfusunun büyük bir kısmının bu tür gelişmeleri finanse eden oranlara ve vergilere katkıda bulunmadığı durumlarda temel hizmetleri sağlamaktır. Aynı zamanda, varlıklı sınıfların banliyö gelişmelerindeki sınırlayıcı yayılma sorununun da üstesinden gelinmesi gerekiyor.

Gelişmiş ülkelerde olduğu gibi spekülatif inşaatçılar, işçi sınıfı aileleri için temel konutlar inşa etmekten daha iyi kar elde edebilecekleri daha yüksek sınıflı konutlar inşa etmeye daha isteklidir. Bu nedenle, konut sorununun sıkıntısı, ülkelerinin genel kalkınmasında halihazırda büyük bir finansal sorunla karşı karşıya olan hükümetlere düşmektedir. Ek gerginlikler birçok az gelişmiş ülkede düşük sağlık ve hijyen standartları ve hızla büyüyen nüfus için ek eğitim olanakları sağlama ihtiyacından kaynaklanmaktadır.

4. Trafik Sıkışıklığı:

Kasaba büyümesiyle ilgili tek fiziksel problem büyüklük değildir. Bir diğer önemli sorun trafik sıkışıklığıdır. Bir şehir büyüdükçe ve işlevleri ne kadar önemli hale gelirse, orada çalışmak veya alışveriş yapmak için o kadar fazla insan var. Kasaba büyüdükçe, yerleşim bölgesi içinde yaşayan insanların kasabanın bir bölgesinden diğerine seyahat etmeleri gerekiyor. Yabancılar doğal olarak arabalarını getirir veya toplu taşıma araçları ile seyahat ederler. Ticaretin önemli olduğu her yerde, kamyonet ve kamyonet gibi ticari araçlar da trafiğe katkıda bulunur.

Kentlerin ticari işlevlerinin çoğu MİA'larda yoğunlaştığı için, merkezler en fazla trafik sıkışıklığı olan bölgelerdir. Bu alanlar arasında sabahları ve akşamları insanlarla dolu olacak fabrikalara, ofislere veya okullara giden yollar; banliyölerde büyüyen küçük alışveriş merkezleri; Taşıtların sabahları şehirlere akın ettiği ve akşamları eve döndüğü zaman yoğun olacak konut ve yurdu kasabalarına yayılan yollar.

Bu tıkanıklık, merkez ofisleri bazen binlerce işçiyi çalıştıran yüksek gökdelen bloklarında inşa edildiğinde daha da artmaktadır, çünkü mesai saatleri sonunda herkes binaları eve dönüş yapmak için kısa bir süre içinde terk eder. Bu, toplu taşıma araçları üzerinde büyük bir baskı oluşturuyor ve seyahatlerin normalde olduğundan daha uzun sürmesine neden oluyor.

Gelişmiş ülkelerdeki çoğu şehirde, acele saat gerçekten iki buçuk veya üç saat sürebilir ve dönem boyunca otobüsler ve trenler kapasiteye sıkıştırılır, bir yol otobüsler, özel araçlar ve taksilerle dolu ve çevresinde hareket eder. ve şehir dışında çok yavaş.

Eski şehirlerde, gelişmiş veya az gelişmiş ülkelerde, motorlu taşıt günlerinden çok önce inşa edilmiş sokakların darlığı ve park tesislerinin yetersizliği tıkanıklığı yaratmaya yardımcı olmaktadır. Otomobiller, dar bir alana hareketi kısıtlayan yolların kenarlarına park edilebilir. Çok sayıda dar sokak, keskin köşeler ve trafik hatlarına katılmak için gereken bekleme süresi hareketi yavaşlatabilir ve daha fazla tıkanıklık yaratabilir.

5. Kirlilik:

Sadece son yıllarda tamamen gerçekleşen bir diğer sorun ise kirlilik ve çevresel bozulma. Bu, uzun yıllardır dünyanın her yerindeki şehirlerde giderek artan bir sorundur ve yalnızca fabrikalardan ve evlerden gelen dumandan, arabalardan çıkan dumandan ve diğer bölgelerden gelen nehir ve diğer su kaynaklarından kaynaklanan kirliliği değil fabrikalardan çıkan atık maddeler, petrol ve çöp.

Ayrıca, fabrikaların ve trafikten kaynaklanan gürültü sorunlarının yanı sıra bahşişler ve sahipsiz araziler tarafından peyzajın bozulmasını da içermektedir. Tüm bu faktörler kasabaları daha az sağlıklı ve daha az yaşamak için daha keyifli hale getiriyor. Duman kontrolü, gürültü azaltma gibi diğer yasalardan daha kolay bir şekilde uygulanmaktadır.

Egzoz dumanı, otomobil sahipliğinin çok yüksek olduğu ABD'de özellikle zor bir problem. Japonya da hızlı endüstriyel gelişimi ve hükümetin fabrika emisyonlarını sınırlandırmasının batı ülkelerinden daha az katı olması nedeniyle dünyadaki en büyük kirlilik sorunlarından birine sahiptir. Gürültü, özellikle havaalanlarının yakınında bir problemdir. Kasabalardan kaynaklanan kirlenmenin çevre kırsalları üzerinde olumsuz etkileri olabilir.